En México, el segmento de las minivans no es muy amplio. De hecho, parece que sólo quedan disponibles tres opciones; Honda Oddysey, Toyota Sienna y la nueva GAC GN8, ya que Chrysler Pacífica parece estar descontinuada ¨hasta nuevo aviso¨

En 2025 veremos la actualización de los dos principales modelos, Honda Oddysey y Toyota Sienna. En esta ocasión vamos a conocer cuáles son las novedades de la minivan más vendida de su segmento.

La minivan de Toyota es verdaderamente una caja con ruedas, cómoda y refinada, con todos los elementos que hacen que las familias disfruten un viaje, ya sea corto o largo. De acuerdo, su manejo no es el más divertido (prefiero el del minivan de Honda) y su combinación de motor y transmisión CVT continúan emitiendo un zumbido ¨incomodo¨ en algunas situaciones de aceleración. Aun así, creo que la minivan de Toyota ofrece la mejor combinación de equipo, economía de combustible y espacio.

¿Qué hay de nuevo para 2025?

En general, para 2025 la Sienna recibe una actualización principalmente en su interior. Además de nuevos y mejores materiales (principalmente en la consola central), todos los modelos incluyen una función de recordatorio que utiliza un radar de ondas milimétricas para detectar a cualquiera que se quede en los asientos traseros y puede enviar un mensaje de texto o hacer una llamada, en caso de que no se escuche o haga caso a la alerta auditiva.  ¡Muy bien Toyota!

Otro cambio importante es la actualización de su pantalla central; Sienna ahora cuenta con el último sistema de info-entretenimiento de Toyota, con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas para la versión base LE y de 12.3 pulgadas en todos los demás modelos. El tamaño físico de la pantalla es el mismo, pero Toyota redujo el marco de la pantalla.

El cargador inalámbrico es ahora más potente y agrega puertos USB-C como equipo estándar. En la versión Platinum se ofrece un refrigerador y una aspiradora incorporada en la parte trasera de la consola central. Esperemos que Toyota la incluya en México.

Tren Motriz

La Sienna mantiene intacto su configuración híbrida como equipo standard con el que cuenta desde su rediseño de 2021. Conocido como Hybrid Synergy Drive, el tren motriz consta de un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros normalmente aspirado y un par de motores eléctricos que generan 245 caballos de potencia acoplado a una transmisión continuamente variable o e-CVT. La batería de su sistema híbrido sigue siendo de 1.9 kWh compuesta de hidruro metálico de níquel.

Es el mismo tren motriz que Toyota utiliza en modelos como el nuevo Camry y las versiones hibridas de RAV4 y Highlander.

 El manejo de la Sienna es lo que se espera de un vehículo familiar; cómodo y suave sin pretensiones deportivas. Nos gustaría un poco más de potencia y una dirección más precisa. En comparación, Honda Oddysey con su motor V6 se siente más ágil y conectada a la carretera, pero su rendimiento de combustible no es tan bueno como el de Toyota.

Interior y Equipamiento

Toyota ofrece en el interior mucho espacio y lugares de almacenamiento ingeniosos incluyendo hasta 18 portavasos. Su característica más novedosa es su consola central flotante, que permite almacenar en su parte baja grandes objetos; en su parte trasera de la consola que se extiende desde el tablero hasta el inicio de la 2da fila de asientos, se puede incluir un refrigerador y/o una aspiradora.

Los asientos de la 2da fila siguen sin poder ser removidos (como los de la Odyssey y la Pacífica), pero pueden deslizarse un total de 63 centímetros hacia adelante y hacia atrás, brindando el máximo espacio para las piernas del tercer asiento o más espacio de carga detrás de la segunda fila. El área de carga detrás de la tercera fila tiene 963 litros.

Toyota a actualizado el tamaño de la pantalla del info-entretenimiento que mide 8.0 pulgadas en la versión LE (básica), mientras que todos los demás modelos tienen una pantalla de 12.3 pulgadas.  Como es de esperarse, Apple Car Play y Android Auto es standard al igual que un punto de acceso Wi-Fi integrado.

Se agregan varios puertos USB-C en el interior de la camioneta y se mantiene un USB tipo A en la consola central.

El equipo de sonido tiene una configuración de 6 bocinas en la versión LE y 8 en la versión XLE. Un sistema estéreo JBL de 12 bocinas es opcional en XLE y XSE y estándar la versión Platinum.

En el cluster de instrumentos principal, Toyota incluya una pantalla digital de 7 pulgadas en las versiones básicas, mientras que las versiones más equipadas tienen un cluster totalmente digital. Se desconoce si el sistema Head Up Display se vaya a ofrecer en México.

Conclusión

Aunque parezca menor, Toyota ha enfocado sus esfuerzos en donde realmente se necesitaba; su interior ha sido actualizado en calidad de materiales, tecnología y equipo para mantenerla como la líder de su segmento al tiempo que mantuvo su eficiente tren motriz híbrido intacto.

Ahora sólo esperamos que Toyota en México deje de seguir aumentando el precio de su popular minivan.