Antes de hablar de la SUV, empecemos por conocer a la marca.

¿Quién es Jetour?

Jetour es una (¡más!) marca del Grupo Chery o Chirey como se le conoce en México y su nombre combina las palabras Jet  y Tour lo que de acuerdo a la marca significa un ¨viaje conveniente¨. La marca inició operaciones en China en Enero de 2018 con el lanzamiento del Jetour X70. En 2021, Chery Holding Group anunció un objetivo de ventas para la marca de 1 millón de autos anualmente. Durante 2023, Jetour inicia su expansión internacional a Filipinas, Rusia, América Latina, Indonesia, Africa, entre otros países y regiones. En México la marca esta buscando posicionarse en un segmento semi-premium al ofrecer crossovers y SUV´s con un diseño interior y exterior más sofisticado que las marcas generalistas (tipo VW, Chevrolet, Toyota, Kia, etc) y mayor nivel de equipamiento con un precio ligeramente mayor, similar al posicionamiento de Mazda.

Posicionamiento y Precio

De vuelta a la nueva Jetour T2 (se dice ¨Travel To¨); este modelo inició sus ventas en Septiembre de 2023 en China por lo que no es un modelo anticuado o que pronto será reemplazado o modificado por su fabricante.

¡Y se nota!

La camioneta luce moderna y sofisticada con una clara ¨inspiración¨ de Land Rover Defender, con quién por cierto Chirey tiene una asociación en China. No más palabras Sr. Juez.

La camioneta de tamaño compacto y dos filas de asientos se presenta en una única versión llamada Luxury con un precio de lanzamiento de $874,900 y llega para competir con camionetas con pretensiones todo terreno ligero como Ford Bronco Sport y Mazda CX-50 así como otras SUVs compactas (Toyota RAV4, Honda CRV y VW Tiguan, Nissan X-Trail, etc) de precio similar dependiendo de su versión.

Diseño

La Jetour T2 destaca por su diseño ¨cuadrado¨ y muy ¨off road¨ con defensas delantera, trasera y el paso de las llantas en plástico negro que acentúan su espíritu aventurero. Toda su zona acristalada cuenta con marcos negros que contrasta a la perfección con cuatro de los cinco colores disponibles (a excepción del color negro que ¨diluye¨ el efecto de las piezas en color negro).  Su altura se acentúa al contar con tres elementos básicos de cualquier SUV con pretensiones off-road: grandes rines (cuenta con rines de 20 pulgadas con llantas de medida 255/50), prominentes rieles porta equipajes y estribos laterales que en su conjunto la hace ver más grande y alta de lo que realmente es. Bien logrado.

En la parte delantera, luce faros cuadrados y una gran parrilla rectangular negra con las letras Jetour en todo lo ancho que además se iluminan en la noche. En la parte trasera continua el look cuadrado con luces en las esquinas y una tercera luz de stop en la parte superior. Luce su llanta de refacción de tamaño completo en una carcasa de plástico montado en la parte trasera al estilo ¨mochila de campo¨ Además de su portón que se abre hacia el lado derecho, en lugar de hacia arriba, la parte trasera luce un par de visagras simuladas que aumentan el look retro-moderno.

Tren Motriz

Cuenta con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros de desplazamiento acoplado a una transmisión de doble embrague de 7 cambios que desarrolla 254 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 288 libras pies de torque. Cuenta además con un sistema electrónico de tracción permanente en las cuatro ruedas (4WD), 7 modos de manejo y diferencial electrónico de deslizamiento limitado (Limited Slip Differential) tanto trasero como central que permite a los modos de manejo (Economy, Normal, Sport, Snow, Mud, Rock y X Smart) adaptarse a tu camino.

El sistema en su conjunto funciona muy bien, con un motor que desempeña de forma rápida y permite disfrutar la camioneta. No cuenta con el típico turbo lag de otros vehículos con mecánicas similares. Su transmisión, al ser de doble embrague puede ser ¨torpe ¨en algunas situaciones provocando ¨cabeceos¨ de los ocupantes. Su sistema de tracción sorprende al ser bastante veloz y capaz siendo su principal limitante las llantas de corte citadino que limitan su uso condiciones de muy baja adherencia.

Cuenta con suspensión independiente en las cuatro ruedas; McPherson adelante y brazos múltiples (Multilink) en la parte trasera.

Interior

En su interior, la Jetour T2 realmente sorprende por su nivel de acabados y equipamiento. Ofrece un diseño muy cuadrado y horizontal que luce moderno y sofisticado con materiales suaves al tacto en todos los puntos de contacto y una presentación y acabados de muy buena calidad. Cuenta con un panel de instrumentos digital de 10.25 pulgadas y pantalla de info-entretenimiento de 15.6 pulgadas con Apple Car Play y Android Auto inalámbrico y un sistema para control de las funciones del auto de muy rápida respuesta. Su única versión viene totalmente equipada con paletas de cambios en el volante, sistema de audio premium firmado por Sony con 11 bocinas y subwoofer así como Iluminación ambiental y cargador inalámbrico de 50w.

Cuenta además con 6 bolsas de aire y luces delanteras, traseras, de niebla y de día en LED así como techo panorámico (¡enorme!) y arranque remoto de motor así como luces de bienvenida proyectadas al piso.

Dimensiones

Sus dimensiones son de 4.6 x 2.0 x 1.8 metros de Largo/Ancho/Alto respectivamente  y una distancia entre ejes de 2.8 metros son similares a Mazda CX-50.

Conclusiones

No, no es el hermano mayor del Suzuki Jimny ni una versión ¨económica¨ del famoso Jeep Wrangler ya que su sistema de tracción en las cuatro ruedas es electrónico en lugar de mecánico, pero es una muy grata sorpresa en un segmento lleno de vehículos similares. ¡Bienvenido Jetour T2!

Principales Competidores

• Mazda CX-50
• Ford Bronco Sport
• Tank 300

Nos gusta:

• Diseño moderno y ¨¨off-road¨
• Excelente diseño interior y acabados
• Su garantía de 10 años o 1 millón de kilómetros

Nos gustaría:

• Por el precio, un Head Up Display
• Motor hibrido o hibrido enchufable (que esperamos próximamente)