Justo lo que el mundo necesitaba, una nueva SUV. Y de tres filas.

¡Espera!, pero es un Jeep y eso la hace interesante. ¿No?
Vamos por partes.

Con el lanzamiento del Commander, Jeep ha llenado un hueco en su línea de vehículos, ya que no contaba con un modelo entre el Compass (desde $575 mil pesos) y Grand Cherokee, que inicia en $1 millón de pesos.

Novedades

 

– Cuenta con motor 1.3 litros cuatro cilindros turbo con 173 caballos de fuerza

– Es una SUV compacta que ofrece tres filas de asientos y espacio para 7 pasajeros

– Destaca por un interior que ofrece asientos en piel genuina y gamuza

 

El nuevo crossover de Jeep, también conocido como Meridian en la India, proviene de la planta de Jeep en Brasil. Esta basada en la plataforma llamada ¨Small Wide¨ que utiliza Jeep Compass y Renegade, alargada para acomodad tres filas de asientos. Esta generación del Commander fue presentada en agosto de 2021 y se posiciona por arriba del Compass.

Diseño exterior

El diseño exterior no se aparta de lo visto en Compass o Grand Cherokee y mantiene los rasgos de la marca, como las tradicionales siete ranuras en su parrilla. En el frente, cuenta con faros full led alargados, y en la parte más baja de la defensa luce una tira de luz y faros auxiliares también en LED localizados en un hueco inferior.

Ofrece llantas 235/50 R19 con rines de diseño similar a los de Grand Cherokee Limited que a pesar de su tamaño, no lucen grandes debido a la altura del crossover. En su lateral, solo el contorno superior del área acristalada luce una línea cromada y la parte superior- color negro- proporciona un toque bi-tiono que luce distintivo.

El Commander no es un 4×4 real y no pretende serlo. No cuenta con plásticos negros en las polveras o defensas para hacerla ver agresiva, al contrario, su look es monocromático más enfocada en la elegancia. La parte trasera luce más convencional al contar con luces ubicadas abajo del medallón y unidas por una franja cromada.
Toda su iluminación, tanto exterior como interior es en LED.

 

Motor y Dimensiones

En cuanto a dimensiones, Commander nos ofrece 4.76×1.85×1.68 metros de largo, ancho y alto respectivamente. Cuenta con una capacidad de cajuela de 233 litros con las tres filas en su posición y 661 litros con la tercera fila plegada.
Sus dimensiones son muy similares a las de Chirey Tiggo 8 Pro (4.72 m) y ligeramente más larga que un Nissan X-Trail (4.64 m) y Toyota RAV4 (4.60 m).

En cuanto a motorización, el nuevo crossover de Jeep cuenta con un motor de 1.3 litros turbo de cuatro cilindros que desarrolla 173 caballos de fuerza y 199 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades con tracción delantera únicamente.

A pesar de lo que se pueda esperar, el vehículo acelera bien gracias a un peso vehicular contenido de sólo 1,557 kilos. Al igual que otros autos con motores turbo de pequeño desplazamiento, el consumo de combustible se verá penalizado si constantemente estas exigiendo más aceleración o potencia.
Su dirección y suspensión podrían ofrecer mayor firmeza, pero en general cumple bien para otorgan un manejo cómodo y suave en ciudad.

Interior y equipo

A diferencia de sus rivales de China, que al ingresar a su interior impresionan por el tamaño de sus pantallas, Commander lo hace por la calidad de su interior y propuesta en materiales. La única versión disponible en México ofrece de serie asientos en color café que combinan piel genuina y gamuza y cuentan con buen soporte lateral y en general son cómodos. La parte media del tablero, puertas, descansabrazos central y palanca de transmisión están adornados con piel de buen tacto (y mejor olor).

 

Jeep se ha esmerado en ofrecer un vehículo que se sienta refinado y elegante y en su mayoría creo que lo ha logrado.

Como es de esperarse- dado el precio del vehículo- cuenta con plásticos duros en las partes bajas del tablero y puertas delanteras.

En cuanto a tecnología, no desentona al ofrecer una pantalla para el sistema de info-entretenimiento de 10.1 pulgadas con el sistema U-Connect y pantalla para el cuadro de instrumentos de 10.25 pulgadas. Su sistema operativo cumple, pero se queda atrás respecto a otros rivales, principalmente chinos.

Donde termina la pantalla central, se localizan mandos físicos para activar la ayuda al estacionamiento, la alerta de cambio involuntario de carril y el control de estabilidad. Más abajo se encuentran botones para el aire acondicionado automático de doble zona, dos puertos USB y el cargador inalámbrico para celulares.

 

Junto a la palanca de cambios, de diseño tradicional, Jeep ha elegido usar plásticos en negro brillante que son propensos a rayarse fácilmente. Mejorable.

En la parte trasera, los materiales cambian; se mantiene la parte suave en imitación piel en la parte media de las puertas, pero el resto de los materiales son plásticos rígidos. La norma en el segmento.

Su espacio es bueno y llama la atención que los asientos de la 2da fila estén diseñados para acomodar de forma más cómoda a dos personas, aunque cuenta con cinturones de seguridad para tres pasajeros. El acceso a la 3era fila de asientos es mediante una palanca ubicada en la parte superior de la 2da fila, que recorre el asiento hacia adelante, sin moverse hacia arriba por lo que el ingreso podría ser mejor. Ya acomodado en la 3era fila, el espacio es bueno, tomando el tamaño general del vehículo y ofrece amenidades como portavasos y entrada USB tipo A.

Equipo standard de Jeep Commander:

• Techo panorámico
• Cargador para celular
• Asientos delanteros eléctricos
• Conexión inalámbrica a Apple Car Play y Android Auto
• Audio premium Harman Kardon con 9 bocinas y subwoofer
• Aire acondicionado de dos zonas con salidas de aire en la 2da de asientos
• Luces full LED en exterior e interior

En cuanto a sistemas de seguridad, Commander ofrece control de estabilidad y tracción, control crucero adaptativo con stop & go, 7 bolsas de aire, sistema de frenado de emergencia, sistema de reconocimiento de señales, sensores delanteros, traseros y de punto ciego entre otros. Llama la atención que no cuenta con cámaras frontales o traseras.

Precios y versiones

Se ofrece una única versión con un precio de $734,900.

Competencia

Commander se posiciona para competir de forma directa con rivales de China como:

• Chirey Tiggo 8 Pro
• Geely Okavango
• GAC GS8
• MG RX9

Conclusiones

Jeep ha presentado un nuevo crossover que es atractivo y bien equipado, que llamará la atención de aquellos amantes de la marca. Su motor turbo- aunque cumple- se queda corto al compararlo con otros rivales con motorizaciones más potentes. Sin duda su mayor atractivo es su interior que destaca por el uso de buenos materiales, como piel genuina, que le diferencian de sus competidores.

Me gusta:

• Propuesta de materiales en su interior
• Espacio interior en las tres filas
• Manejo cómodo

Me gustaría:

• Más opciones de color en su interior
• Cámara delantera y trasera
• Opción de motorización híbrida

Veredicto: Una propuesta diferente y atractiva en el segmento de las SUVs compactas de tres filas,

con la imagen de vehículos Jeep de mayor tamaño y prestaciones.

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