Este segundo rediseño del Volvo XC90 no debió suceder.

Les explico: En 2021 Volvió anunció que electrificaría todos sus vehículos para 2030. No híbridos o híbridos enchufables. Volvo ofrecería solamente autos 100% eléctricos.

Pero el mundo cambia y es de sabios reconsiderar. Ante una demanda mundial de autos 100% eléctricos desacelerando y la de híbridos en general aumentando, en 2024 Volvo anunció que para 2030, el 90% de sus autos serán híbridos enchufables y 100% eléctricos y el restante 10% microhíbridos.

Así que, la recientemente presentada y 100% eléctrica EX90 no será el reemplazo de XC90. Esto ha obligado a Volvo a hacer un segundo rediseño de su buque insignia de 3 filas de asientos que fue originalmente presentada en un lejano 2016.

¿Ha hecho Volvo las actualizaciones suficientes para mantener competitiva la XC90?

Novedades

• Diseño exterior totalmente renovado
•  Incorporación de software y sistema de info-entretenimiento de última generación
• Interior con (aún) mejores materiales y acabados

¿Qué ha cambiado?

El Volvo XC90 2025 mantiene las conocidas versiones B5, B6 y T8. Todas las versiones se ofrecen con tracción integral y transmisión automática de 8 velocidades.

La versión B5 monta un motor turbo de 4 cilindros con micro hibridación de 48V que desarrolla 247 caballos de fuerza (hp).  

La 2da opción, llamada B6 agrega un supercargador eléctrico que incrementa la potencia a 295 hp y 310 libras-pie de torque.

La tercera opción llamada T8, que elimina la insignia ¨Recharge¨ es un híbrido enchufable o PHEV que mantiene el motor turbo de 2 litros y agrega un motor eléctrico en el eje trasero y una batería de 14.9 kWh. El sistema genera en total unos muy saludables 455 hp y que deberá ofrece más que los 77 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico de la versión actual.

En México, Volvo ha ofrecido solamente el paquete T8. Dada las mejoras que se han hecho en todas las versiones me gustaría que también ofrezca el B5 y B6.

Por otra parte, Volvo ha hecho un esfuerzo admirable por refinar el SUV; por ejemplo, ha incrementado el material aislante utilizado para mejorar la insonorización de la cabina

En el interior, aunque similar al diseño anterior, todo ha sido rediseñado y actualizado con mejores materiales incluyendo una nueva consola central con mayor capacidad de almacenamiento.

La atención al detalle y el confort han sido mejorados. Los asientos, sinónimo de comodidad y buen gusto, siguen siendo una característica clave, mientras que la suspensión ha sido optimizada para ofrecer una conducción más suave y estable.

La pantalla táctil central del sistema de info-entretenimiento mantiene su orientación vertical y tiene un tamaño de 11.2 pulgadas. El software tiene ¨Google Built-In¨, ahora permite acceder a nuevas funciones, aplicaciones y puede ser actualizada de forma inalámbrica (OTA). En realidad, se trata del sistema Android que Google ha adecuado para aplicaciones automotrices.

Exquisito diseño interior y máximo equipo

El diseño exterior es una evolución (muy bien lograda), del anterior XC90, que ha sido renovado para tener mayor similitud a los nuevos integrantes de la familia (EX30 y EX90). Sigue luciendo elegante y actual.

La disposición interna del vehículo ha sido optimizada en respuesta a los comentarios de los usuarios del XC90, con mayor espacio de almacenamiento y nuevas funcionalidades.

La versión con suspensión neumática cuenta con un sistema que monitorea el comportamiento del vehículo y entorno hasta 500 veces por segundo, ajustando la altura del chasis para adaptarse a las condiciones de la carretera, mejorando tanto la aerodinámica como la comodidad.

En comparación con sus rivales directos, como Lincoln Aviator y Lexus TX, el interior del XC90 se percibe más refinado y lujoso

El estilo minimalista de Volvo y el uso de materiales de alta calidad en todo su interior se mantiene generando una atmosfera aún sin igual en la industria.

Por si fuera poco, tanto las bocinas del sistema de sonido opcional firmado por Bowers & Wilkins como el uso de madera con acabado mate crean un ambiente muy agradable principalmente en las versiones con color interior beige. Además, se ha agregado molduras en tela en toda la parte horizontal del tablero que agrega un toque de frescura y modernidad.

Como ¨buen Volvo¨, el mejorado XC90 está equipado con un completo conjunto de sistemas de seguridad activa que incluyen cámaras y radares para detectar peligros en la carretera y prevenir colisiones.

Por ejemplo, el sistema puede detectar si el vehículo se desvía hacia el carril contrario y corregir la dirección para evitar accidentes. También puede intervenir automáticamente para frenar o dirigir el vehículo en caso de riesgo de colisión con otros automóviles, peatones, ciclistas o animales grandes.

Precios y Versiones

Volvo aún no anuncia la fecha de llegada ni las versiones o precios con las que contará el máximo representante del fabricante sueco. Si sólo llega la versión T8 PHEV se espera un precio cercano a $2 millones de pesos.

Competencia

• Lincoln Aviator
• Audi Q7
• Volvo TX
• Infiniti QX60
• Acura MDX

Me gusta

• Interior refinado y con excelentes materiales
• Sistema de info-entretenimiento actual
• Aceleración en la versión T8 híbrida enchufable

Me gustaría:

• Disponibilidad de versiones hibridas
• Un precio más contenido en la versión T8
• Mayor rango de movimiento de la 2da fila de asientos

Conclusión

Volvo ha hecho los suficientes cambios para mantener relevante al XC90.

El XC90 sigue siendo una de las entradas en su segmento más atractivas por elegancia, seguridad y ahora, tecnologías de vanguardia tanto para los sistemas de entretenimiento y asistencias al conductor.

Con la combinación de modelos totalmente eléctricos y vehículos híbridos enchufables, Volvo tiene una oferta diversa y de buen gusto que da a los consumidores una opción para cada una de sus necesidades.

El XC90 -principalmente en su versión híbrida enchufable- es uno de los cimientos que le permitirá a la marca, dar los siguientes pasos a una línea de vehículos cada vez más electrificada.