El primer SUV compacto con pretensiones todo terreno y una imagen acorde, fue Ford Bronco Sport, presentado en 2020 como modelo 2021.

Esta SUV de dos filas, fabricado en Hermosillo, Sonora México, combina las virtudes de un SUV compacto como lo son el espacio y comodidad aunado a un sistema de tracción integral 4WD y suspensiones adaptadas y mejoradas para realmente usarse fuera del camino.  No sólo en terracería. El Bronco Sport – especialmente en su versión Badlands – ha comprobado que cuenta con el hardware necesario para ser hermano del famoso Bronco.

Sin embargo, con la entrada de nuevos fabricantes de China, se han presentado dos SUVs que por imagen y pretensiones off-road compiten de forma directa con Bronco Sport. ¿Se encuentra el modelo de Ford en problemas?

Se trata de Tank 300 Híbrida y Jetour T2. Para esta comparativa hemos seleccionado el 2do al contar con un chasis de auto al igual que Bronco Sport.

Por su parte, el Tank 300 cuenta con un chasis sobre bastidor (tipo pick up) mucho más robusto y adaptado para el off-road pero con un andar más brincón y menor rendimiento de combustible.

2do Lugar: Ford Bronco Sport

A pesar de que Bronco Sport es ligeramente más corto que Jetour T2 (4,386 vs 4,612 mm), son competidores directos por precio, desempeño e imagen.

Bronco Sport se presenta como un modelo más sencillo al no contar con ese look tipo ¨Land Rover¨ que el T2 presume.

El modelo de Ford se ofrece con dos motorizaciones, un motor de 1.5 litros turbo Ecoboost de 3 cilindros que desarrolla 181 caballos de fuerza (hp) en las versiones Big Bend y Outerbanks. Es un motor que a pesar de su tamaño responde muy bien y se comporta mejor que otros cuatro cilindros de las mismas dimensiones. Ford también ofrece – únicamente en la versión Badlands- un motor 2.0 litros turbo de cuatro cilindros que genera 250 hp y 277 libras pié de torque que proporciona un andar muy agradable a la SUV de Ford.

Ambos motores están acoplados a una transmisión de 8 velocidades con paletas de cambio al volante.

El motor dos litros turbo hace destacar al Bronco Sport al proporcionarle un manejo muy divertido. Todas las versiones ofrecen tracción integral, pero en la versión Badlands, se agrega equipo que hace lo hace (casi) un verdadero todo terreno; suspensión calibrada para off-road, diferencial bloqueable y sistema 4×4 con control vectorial de torque y 7 modos de manejo (Normal, Eco, Sport, Lluvia/Resbaladizo, Lodo/Surcos, Arena y Rock Crawl.  Sus capacidades son impresionantes y debido a un rin de 17¨ (una pulgada menor a las versiones Big Bend y Outerbanks) y con llantas 235/65 para todo terreno, Bronco Sport Badlands puede enfrentar obstáculos que serían imposibles para (casi) cualquier otra SUV compacta

Por otra parte, debo mencionar que Ford debería equipar sus tres versiones (Big Bend, Outerbanks y Badlands) con el siguiente equipo como standard: asientos en piel sintética, cargador inalámbrico para celulares, asientos eléctricos para conductor y copiloto con calefacción, cruise control con stop & go e iluminación ambiental.  Por el precio (la versión de entrada llamada Big Bend cuesta $746,000) su equipo debería ser más completo, sobre todo porque la competencia ya lo ofrece.

En comparación con su rival, Bronco Sport se queda corta en equipo. Jetour T2 ofrece una única versión totalmente equipada por $874,900. Jetour T2 ofrece amenidades que Bronco Sport no las ofrece ni como opción: techo panorámico, ventilación y calefacción en los asientos delanteros y rin de 19 o 20¨entre muchas otras características.

Debemos aplaudir que Ford ofrece 9 bolsas de aire en todas las versiones y sistemas avanzados de asistencia a conductor muy completo en algunas versiones.

Es importante mencionar que, en unos meses, Ford presentará un ligero lavado de cara (rediseño de media vida), del Bronco Sport que incluirá pantallas de mayor tamaño, software actualizado y un mejor sistema de info-entretenimiento además de capacidades off-road mejoradas.

No habrá cambios en su tren motriz o transmisión. Tampoco se ofrecerá una versión híbrida.

En resumen, Ford Bronco Sport es un digno portador del famoso nombre en un paquete más compacto y accesible. Sus capacidades todo terreno son sobresalientes y cuenta con una imagen y tren motriz de última generación que lo convierte en una SUV muy deseable.

Sin embargo, la competencia sigue mejorando y en esta ocasión ha sido superada.

Me gusta:

–             Desempeño del motor y transmisión

–             Interior funcional.

–             Capacidades todo terreno

Me gustaría:

–             Un precio más contenido

–             Más equipo standard en todas sus versiones

–             Versión híbrida

1er Lugar: Jetour T2

Jetour es una marca del fabricante Chery (Chirey en México) que se especializa en SUVs. Recientemente presento su modelo T2 (Travel To o Traveller es como se conoce en otros mercados) que ha generado mucho interés por su extrovertido diseño exterior y moderno y bien terminado interior. Pero ¿tiene lo que se necesita para competir contra Bronco Sport?

En una respuesta: Si.

Esta SUV ofrece también un motor de dos litros turbo que desarrolla 254 caballos de fuerza (4 más que el motor Ford) y 288 libras-pié de torque que aunado a una transmisión automática de doble embrague y 7 cambios que le proporciona una buena aceleración.

En comparación con Bronco Sport, su tren motriz se muestra un poco menos refinado con tener turbo lag y una transmisión que no es tan directa como la de Ford. Sin embargo, sus capacidades todo terreno son igual de sorprendentes; cuenta con una capacidad de vadeo de hasta 700mm (vs 600 mm del Bronco Sport) y ángulos de entrada, ventral y de salida aún mejores que éste.

Su principal problema parece ser uno que la hace ver excelente: Jetour T2 monta enormes rines de 20¨ con llantas 255/55. La versión Badlands de Bronco Sport monta rines y llantas todo terreno de 236/65/R17 que la hacen mucho más capaz de enfrentar con confianza algo más que un simple terreno de terracería rumbo al rancho o casa de campo.

Sin embargo, si no harás excursiones todo terreno regularmente, Jetour T2 nos dará una mejor experiencia del usuario ya que su interior se encuentra en otra liga; luce mucho más cara de lo que es. Mientras Bronco Sport cuenta con plásticos duros que están pensados para que los ensucies, la T2 ofrece materiales suaves en todo su interior, un diseño horizontal que es nos recuerda a algunos modelos de Mercedes Benz y ¡claro!, de Land Rover.

Además, luce piezas de imitación metal de muy buena apariencia en las puertas, bocinas, marco de las salidas del aire acondicionado y toda la consola central. A lo anterior hay que agregar un techo en color negro y techo panorámico enorme que en conjunto con la tapicería en piel sintética (disponible en color negro o camello) proporcionan un look moderno y muy agradable.

Jetour incluye una pantalla central de 15.6¨ y de 10.25¨ en el panel de instrumentos. Pero no es el tamaño de las pantallas lo que impresiona. Al igual que otras marcas chinas, el software (sistema operativo) es muy responsivo (gracias en parte al procesador 8155 de Qualcomm) y completo. En el sistema de info-entretenimiento, (que además cuenta con conexión inalámbrica a Apple Car Play y Android Auto) se puede controlar prácticamente todas las funciones del auto.}

Para rematar, la T2 cuenta con un sistema de sonido firmado por Sony con 11 bocinas y subwoofer que suena fantástico, iluminación ambiental en todo el interior y cargador inalámbrico de 50w.

En general la nueva SUV de Jetour realmente impresiona tanto por su diseño exterior e interior, pero sobre todo por la tecnología que incorpora y que se ve reflejada tanto en su sistema de info-entretenimiento como la electrónica de su sistema de tracción.

Me gusta:

–             Extrovertido diseño exterior

–             Diseño interior, acabado y equipamiento

–             Garantía del vehículo

Me gustaría:

–             Versión híbrida o hibrida enchufable

–             Consumo de combustible más contenido

–             Mejor respuesta del turbo y transmisión a bajas velocidades)