El segmento de SUVs de tres filas ha cambiado mucho en el último año.

La llegada de nuevas SUVs de tres filas de fabricantes chinos ha reconfigurado el segmento y para no quedarse atrás, los fabricantes tradicionales están respondiendo con modelos mejorados. Por ejemplo, Mazda CX-90 y Chevrolet Traverse son totalmente nuevas en 2024.

Por su parte, Ford y VW dieron a Explorer y Teramont respectivamente, una actualización importante que las mantiene en la pelea. Por otra parte, tanto Nissan Pathfinder como Honda Pilot fueron recientemente renovadas y se mantienen como dos de las favoritas.

Por último, Jeep ha estado bajando el precio de su exitosa Grand Cherokee y ahora le permite competir con marcas más generalistas.

No hemos incluido a Toyota Highlander dado que es significativamente más pequeña que las antes mencionadas y se coloca de forma más directa para competir en precio con modelos como Geely Okavango, Chery Tiggo 8 Pro y GAC GS8 entre otras.

Así que esta ocasión, dejaremos fuera a los chinos y nos enfocaremos en determinar cuál es la mejor SUVs de 3 filas de las camionetas con mayor vigencia en el mercado de acuerdo con tres criterios:

• Equipamiento por el precio
• Desempeño del motor y transmisión
• Espacio y comodidad para la familia

7º Lugar: Ford Explorer

No hay nada malo con la Ford Explorer. De hecho, es una SUV muy competente con una configuración de tracción trasera que le da un dinamismo en su conducción que otras SUV con tracción delantera simplemente no pueden tener.

Además, su motor de 2.3 litros turbo es, sino el mejor, uno de los mejores de la comparativa. Mueve muy bien a la Explorer y se siente potente. Además, su transmisión automática de 10 velocidades apoya en todo momento la entrega de potencia y hace una excelente mancuerna con el motor.

Entonces, ¿Por qué el último lugar? la Explorer ocupa el último lugar debido a que su versión de entrada, llamada Active tiene un precio (alto) de $1,180,000 y simplemente no cuenta con el equipo para competir. Por ejemplo, esta versión trae rines de solo 18 pulgadas (todos los demás traen de 20 o 21 pulgadas), trae sólo sensores traseros, no cuenta con monitoreo de punto ciego, cargador inalámbrico, sistema de preservación de carril, calefacción y/o ventilación en los asientos ni limpiabrisas con sensor de lluvia.

Parece que Ford se reservó lo mejor para la versión Platinum la cual tiene un precio de $1,325,000 pesos, el 2do más alto de la comparativa.

A favor podemos decir que el manejo de todas las versiones es bastante dinámico y la respuesta del motor es contundente.

En su interior, se utilizan mejores materiales y su presentación es mejor que antes. Cuenta además con una pantalla de 13.2 pulgadas y otra para el panel de instrumentos de 12.3 pulgadas con uno de los mejores sistemas operativos disponibles.

En la versión Platinum, la Explorer brilla al contar con rines de 21 pulgadas y un interior con excelentes materiales y colores que otorgan una atmósfera lujosa. Desafortunadamente su precio se eleva a más de $1.3 millones de pesos.

Me gusta:

• La mejor combinación de motor y transmisión
• Sistema operativo de última tecnología para la pantalla del info-entretenimiento
• Manejo dinámico

Me gustaría:

• (Mucho) más equipo en la versión de entrada Active
• Un precio más contenido en la versión Platinum
• Opción de motorización híbrida

Veredicto: Dinámicamente la mejor opción, relegado al último lugar por la relación equipo-precio.

6º Lugar: Nissan Pathfinder

La actual generación de Pathfinder fué presentada en 2022 y para 2024, Nissan a reducido las versiones disponibles a solo dos: Exclusive con tracción delantera y Platinum con tracción en las cuatro ruedas. Extrañamente ambas versiones tienen una diferencia en precio de sólo $37 mil pesos ($1,256,900 y 1,293,900 respectivamente) y ahora es más cara que los exponentes de VW, Chevrolet y Mazda, por ejemplo.

Esta SUV del fabricante japones es una excelente camioneta que no destaca en ningún apartado; no es la más potente, la más amplia ni la más accesible. El conocido motor de 3.5 litros V6 entrega 270 caballos de fuerza y este acoplado a una nueva transmisión de 9 cambios desarrollada por ZF que se comporta mucho mejor que la odiada CVT de la generación anterior. Al igual que Honda Pilot, la SUV de Nissan no es particularmente rápida.

Su interior luce buenos materiales y acabados pero no propone en diseño o texturas, Lo que la relega a a sexta posición es que no destaca en ningún apartado y además, su sistema operativo luce obsoleto en comparación al de Traverse y Explorer con una pantalla de info-entretenimiento de sólo 9 pulgadas

Nissan necesita darle a Pathfinder una actualización de media vida.

Me gusta:

• Equipamiento y sistema ProPilot de asistencias al conductor
• Diseño del interior y calidad de materiales
• Respuesta de la transmisión automática

Me gustaría:

• Una o dos versiones más accesibles
• Más potencia del motor
• Un sistema operativo moderno y una pantalla de info-entretenimiento más grande

Veredicto: una SUV competente que no brilla en ningún apartado.

5º Lugar: Honda Pilot

El Honda Pilot le arrebata la quinta posición al Pathfinder debido a un interior más espacioso (principalmente en la tercera fila de asientos) y mayor capacidad de carga con hasta 527 litros en la cajuela, superada solo por VW Teramont.

La oferta de Honda es básicamente una sola versión (Touring) y un paquete especia llamado Black Edition con un precio apenas por encima de los $1.2 millones. Al igual que el vehículo de Nissan, la pantalla central es de solo 9 pulgadas y su sistema operativo del info-entretenimiento se ve obsoleto, recurriendo a Apple Car Play o Android Auto para ser útil.

Su motor V6 de 3.5 litros y transmisión de 10 velocidades hacen un excelente trabajo en la mayoría de las situaciones sin sentirse rápido, pero tampoco estresado.

Donde Pilot destaca es en su utilidad; la 2da fila de asientos es la más configurable (hasta puedes sacar el asiento central) y su interior se siente amplio gracias a una zona acristalada de gran tamaño. Además, la presentación del tablero y diseño interior es lógico y útil con múltiples compartimentos que la familia agradecerá.

Me gusta:

• Amplitud del interior y versatilidad de la 2da fila de asientos
• Diseño exterior e interior sencillo pero funcional
• Nivel de equipamiento, muy completo

Me gustaría:

• Más potencia del motor
• Software del sistema de info-entretenimiento moderno y pantalla más grande
• Una versión híbrida

Veredicto: La navaja suiza de las SUVs: super útil en todas las situaciones con la reputación intachable de Honda.

4to Lugar: Jeep Grand Cherokee Limited L

Me parece que Jeep cometió un error al presentar al Grand Cherokee en 2023. Me explico: en el lanzamiento de la nueva generación, Jeep decidió ubicarse un un segmento superior al ofrecer versiones que costaban más de $1.5 millones de pesos, poniéndola en competencia con SUVs alemanas de más renombre.

Jeep parece haber modificado su estrategia. Recientemente presento la versión Altitude de 2 filas y un precio de un millón de pesos.

En esta comparativa, la Grand Cherokee en su versión Limited L es la más cara con un precio de $1.38 millones. Por esta cantidad nos alcanza ¨solo¨ la versión con el motor V6 de 3.6 litros que entrega 293 caballos de fuerza y este acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades.

Esta versión es 4×2 y no cuenta con suspensión neumática. Sin embargo, lo que distingue al Grand Cherokee de sus rivales es su personalidad y presencia: el SUV se ve imponente y se siente especial en su interior. Al manejarlo se siente como un auto americano, potente (sin ser rápido) y refinado en carreteras en buen estado.

Además, al tener mayor altura sobre el suelo, este SUV podrá enfrentar terracería que los otros SUVs no podrían. Su interior luce más lujoso e interesante que la competencia y utiliza más materiales como piel, madera y metal. De acuerdo, la versión Limited no ofrece el conjunto de asistencias a la conducción mas completo (reservado para las versiones tope de gama) y su interior no es el más espacioso, pero estamos dispuesto a aceptarlo por tener la elegancia y lujo que el Jeep ofrece.

Me gusta:

• Presencia indiscutiblemente Jeep
• Capacidad todo terreno a pesar de no contar con 4×4
• Diseño y materiales del interior

Me gustaría:

• Una versión híbrida con precio más accesible
• Más potencia del motor
• Un peso vehicular más contenido

Veredicto: El James Bond de las SUVs de 3 filas; luce bien en cualquier situación y compañía.

3er Lugar: VW Teramont

VW le dio a Teramont una actualización en 2024 poniendo énfasis en la tecnología de su interior al incorporar una nueva panta de 12 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento y de 10.3 pulgadas para el panel de instrumentos. Si bien el sistema no es tan avanzado como el de Ford o Chevrolet, si es superior a lo ofrecido por los fabricantes japoneses.

Adiós decimos al motor V6 y nos quedamos con el motor turbo de 2.0 litros y 4 cilindros que entrega 269 caballos de fuerza. La camioneta se siente bien al acelerar, con poco turbo lag, pero se queda corta en comparación con los motores 4 cilindros más potentes de ambos fabricantes americanos.

En su exterior, se actualizo la iluminación incorporando faros en LED al frente y atrás con una nueva ¨fascia luimínica¨ para las versiones equipadas que la hacen distinguir en la noche.

El rediseño también incorporo las más nuevas asistencias para el conductor, iluminación ambiental y un sistema de sonido mejorado.

Desafortunadamente, VW Teramont al igual que Ford Explorer equipa su versión de entrada llamada Comfortline de manera muy austera. Al menos dicha versión es la más barata de la comparativa con un precio inferior de $1 millón de pesos.  

Esta SUV de VW ofrece la mayor capacidad de carga y habitabilidad en el segmento.

Me gusta:

• Su gran espacio interior y de carga
• Rango de precios, muy competitivo
•  Configuración del tablero digital

Me gustaría:

• Mayor equipamiento en la versión Comfortline
• Mejor selección de materiales en su interior (menos piano black por favor)
• Una sensación ¨más alemana¨ en su ensamblado

Veredicto: Una enorme SUV que brilla en equipamiento, espacio y comodidad para la familia, pero queda a deber en la calidad de materiales de su interior.

2do Lugar: Chevrolet Traverse

General Motors ha renovando sus SUVs de tres filas de asientos: Chevrolet Traverse, Buick Enclave y GMC Acadia. Con mayores dimensiones y un diseño que se asemeja a Tahoe, la nueva SUV de Chevrolet impresiona al ver su ficha técnica.

En esta camioneta todo es mayor o mejor:

Después de Mazda CX-90, Traverse es la más potente. Se ofrece únicamente con tracción delantera y un motor de cuatro cilindros turbo de 2.5 litros que desarrolla unos respetables 328 hp, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades.

Es también la 2da más larga (después de Grand Cherokee). Cuenta con la pantalla del sistema de info-entretenimiento (con Google integrado), más grande (18 pulgadas) y de 11 pulgadas para la instrumentación principal.

Mejor aún, Chevrolet ha decido ofrecer sólo una versión (LT) en 7 u 8 pasajeros. Ambas cuentan con todo el equipo que necesitamos; luces full LED, quemacocos panorámico, rines de 20¨, aire acondicionado de 3 zonas, asientos delanteros con calefacción, sistema de cámaras con visión 360°, cargador inalámbrico y un sistema avanzado de asistencias a la conducción muy completo.

¿Su precio? Sólo $1,129,000.

Me gusta:

• Relación precio-equipo; imbatible
• Sistema de info-entretenimiento de última generación
• Nivel de equipamiento; excelente

Me gustaría:

• Opción de colores para el interior (sólo se ofrece en negro)
• Mayor sensación de refinamiento al andar
• Un interior más ¨carismático¨

Veredicto: La SUV racional, con el interior más espacioso y mayor equipamiento con un precio a vencer; Chevrolet tiene un ganador en sus manos.

1er Lugar: Mazda CX-90 Signature

Por un precio de $1,058,000, el 2do más accesible de la comparativa, Mazda CX-90 en su versión Signature te ofrece el motor más potente (340 hp) y el único de 6 cilindros en línea.

CX-90, al igual que el exponente de Ford y Jeep, son los únicos con una arquitectura de tracción trasera que nos proporciona un manejo más dinámico y entretenido.

Además, Mazda ha puesto especial énfasis en crear un auto que parezca y se sienta, no sólo lujoso, sino especial. Lo han logrado; el interior ofrece un nivel de acabados y materiales de un nivel superior.

Por otra parte, la micro hibridación proporciona un rendimiento de combustible similar a motores más pequeños y al menos en papel, es el mejor de su segmento. Sin embargo, no todo son buenas noticias. Para ser un vehículo de más de 5 metros, el interior de Mazda se siente el más reducido, al igual que su capacidad de carga.

Esta es una SUV para viajar en total lujo y refinamiento, pero con poco equipaje.

Me gusta:

• Exterior elegante y distinguido
• Potencia del motor de 6 cilindros en línea y micro hibridación
• Propuesta, innovación y materiales del interior, sobe todo en color beige.

Me gustaría:

• Más espacio de carga y en la 3era fila de asientos
• Un sistema híbrido tradicional
• Movimiento eléctrico de la 2da fila al querer ingresar a la parte trasera

Veredicto: Lo que una SUV moderna de 3 filas debe ser: elegante, potente, con buen rendimiento de combustible y un tren motriz electrificado. Aplausos para Mazda. P.d. Su precio es imbatible.

Especificaciones Técnicas

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