El segmento de las SUV´s compactas es posiblemente el más competido en el mercado. Estas camionetas han reemplazado al sedan familiar tradicional y ahora son la 1era opción de compra de la mayoría de las familias alrededor del mundo.

Así que, ¿cuál es la mejor?

A nivel mundial, este segmento ha sido dominado hasta hace poco por tres modelos japoneses: Toyota RAV4, Honda CR-V y Nissan X-Trail. Podemos también incluir a modelos importantes como Mazda CX-5 y CX-50, VW Tiguan y los americanos Ford Escape y Territory, Chevrolet Equinox y Jeep Compass.

Sin embargo, en toda América Latina hay una avalancha de modelos provenientes de China con un rango de precios de $30 mil a $40 mil Usd o $600mil a $800 mil pesos mexicanos.

Ejemplos de éstos son MG HS, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Starray y Okavango, GWM Haval H6, JAC 8 y BYD Song Plus.

Ésta última ha sido un éxito rotundo de ventas en México y toda América Latina al combinar un atractivo diseño exterior, un interior moderno y super equipado aunado a un tren motriz inédito en el segmento: un motor a gasolina con un motor eléctrico y baterías de suficiente tamaño para mover al vehículo hasta 105 kms. Suena excelente.

En esta ocasión haremos una comparación entre la nueva estrella en ascenso- BYD Song Plus versus Toyota RAV4 Limited Hibrida, la cuál se reconoce como el rival a vencer.

¿David vs Goliath?

2do Lugar: Toyota RAV4 Limited Hibrida

La Toyota RAV4 es el modelo más vendido de la marca en Estados Unidos, superando a super ventas como Corolla y Prius.

Actualmente en su quinta generación presentada en 2019, vive sus últimos meses ya que el mercado espera una nueva generación en algún punto de 2025. Desde su lanzamiento, Toyota buscó darle un look más cuadrado y angular evocando la imagen de vehículos mucho más ¨aventureros¨.

En su interior, en su versión Limited híbrida, RAV4 solo se ofrece en color carbón (gris obscuro) con piel en el mismo color. Luce poco llamativo y demasiado utilitario a pesar de contar con un precio por encima de los $800 mil pesos mexicanos. ¿Luz ambiental? No

¿Techo panorámico? No. ¿Control crucero adaptativo? No.

La lista continua.

En la parte mecánica, Toyota ofrece su conocido motor a gasolina de 2.5 litros, 4 cilindros acoplado a 3 motores eléctricos que le permiten ofrecer tracción integral. Genial. Su sistema híbrido no conectable tiene una batería de tan solo 1.6 kWh lo cuál se traduce en una mínima asistencia eléctrica y que, debido a su tamaño, el motor a gasolina haga la mayor parte del trabajo.

En conclusión, la Toyota RAV4 Limited Hibrida es una excelente SUV en espera de una muy necesitada actualización.

Me gusta:

• Reputación de confiabilidad
• Calidad de ensamble
• Botones en su interior

Me gustaría:

• Una batería para el motor eléctrico de mayor tamaño
• Mejor selección de materiales y disponibilidad de más colores en su interior
• Un sistema operativo moderno para el sistema de info-entretenimiento

1er Lugar: BYD Song Plus DM-1 GS

Nada más diferente al modelo de Toyota. La BYD Song Plus luce moderna y citadina, con un look muy oriental. Esta generación de Song fue presentada en 2020 y la versión híbrida enchufable hizo su aparición en 2023 en diferentes países.

A nivel visual, su principal diferencia la encuentro en el interior; RAV4 muestra ya sus años y desde su lanzamiento ha contado con muchos plásticos duros en su interior. El modelo BYD Song Plus cuanta con plásticos suaves y asientos en piel sintética de buen tacto y dos opciones de colores en el interior: claro con azul y marrón con negro, ambos con costuras en las orillas de los asientos en color naranja que complementan el diseño del interior. Ambas opciones de color cuentan con techo en negro, que apoya mucho la sensación de calidad y lujo.

Por si fuera poco, el modelo de BYD cuenta con luz ambiental multicolor en tablero y puertas delanteras y traseras.

¿Pantalla táctil? BYD Song Plus cuenta con pantalla giratoria de 15.6¨ para el sistema de info-entretenimiento y pantalla de 12.8¨ para el tablero principal. RAV4 sólo ofrece una pantalla de 10.5¨y de 12.3¨ para el tablero.

Sin embargo, la diferencia principal no es el tamaño de las pantallas. La principal diferencia es el sistema operativo de cada auto: el de Toyota se siente de los ochenta y no cuenta con tecnología para actualizaciones OTA (over the air). Por su parte, BYD ofrece un software que rivaliza con lo mejor del mundo por desempeño y respuesta, además que puede ser actualizado sin necesidad de ser llevado al distribuidor. Como debe ser.

Es en el tren motriz en donde la balanza termina inclinándose a favor del exponente de BYD; su batería de 18.3 kWh es de un tamaño suficiente para mover la camioneta hasta por 105 kms de acuerdo con el fabricante. En mi prueba de manejo, pude acelerar a fondo sin lograr que entrara el motor a gasolina. Impresionante. Sin embargo, es importante mencionar que su puerto de carga tiene el standard chino el cuál no se encuentra normalmente. Instalar un cargador en casa es la solución que nos permitirá poder disfrutar de este vehículo.

La principal ventaja radica en que es un SUV que realmente lo puedes usar en tu día a día en modo 100% eléctrico y si lo deseas nunca usar gasolina.

Si a todo lo anterior agregamos una lista de equipo super completo que incluye 6 bolsas de aire, luces LED en su exterior e interior, Rin 19¨, asientos delanteros con controles eléctricos, calefacción y ventilación además de todos los sistemas avanzados para la asistencia al conductor, podemos concluir que el BYD Song Plus es la nueva referencia en el segmento.

Me gusta:

–         Tren motriz moderno con rango de autonomía 100% eléctrico realmente útil.

–         Diseño interior, acabado y equipamiento

–         Excelente desempeño de su sistema operativo

Me gustaría:

–         Puerto de carga con el estándar norteamericano

–         ¿Más potencia?

–         Más versiones disponibles

El Rey a muerto, viva el Rey.