BMW ha presentado la cuarta generación del X3, su vehículo más vendido a nivel mundial.

Desde su lanzamiento en 2004, X3 ha lidereado el segmento de las SUVs compactas de lujo y es hasta hoy el rival a vencer en una categoría que incluye a las alemanas Mercedes Benz GLC y Audi Q5.

El nuevo X3 2025 mantiene la misma fórmula de la generación anterior, mientras BMW incorpora actualizaciones y mejoras incrementales que refinan la receta.

La tracción integra ahora es estándar y la versión M40i es reemplazado por el M50. Además, para simplificar la nomenclatura de sus modelos, BMW elimina la «i» de los nombres de sus autos a gasolina, reservando la letra para uso exclusivo de sus vehículos eléctricos.

Al igual que otros autos de reciente lanzamiento, BMW ha puesto especial énfasis en la actualización de la electrónica del vehículo y software que controlan los sistemas avanzados de de ayuda a la conducción e info-entretenimiento.

Los motores de cuatro y seis cilindros en línea se mantienen, pero ambos reciben un ligero incremento de potencia y tecnología microhíbrida. De inicio también estará disponible la versión híbrida conectable PHEV.

Por su parte, la versión totalmente eléctrica llamada iX3 deberá presentarse un tiempo después y estará basada en una nueva plataforma dedicada a vehículos eléctricos.

BMW no se apartado demasiado de su exitosa formula y el nuevo X3 ofrece mayor refinamiento visual, más equipo y tecnología en un paquete que se percibe más elegante y moderno que su antecesor.

Novedades:

• Motores más potentes de 4 y 6 cilindros con tecnología microhíbrida
• Diseño exterior actualizado
• La 4ta generación es ligeramente más larga, más ancha y baja que su predecesor
• Se incrementa la rigidez de chasis que en conjunto con mejoras en la suspensión deberán otorgar mayor control en curvas
• Cuenta con pantalla curva de 14.9 pulgada con el nuevo sistema operativo de BMW, basado en Android.
• Se ofrecerán inicialmente las versiones X3 30 xDrive y X3 M50 xDrive, eliminando la “i” del nombre del modelo.

Más potencia

La versión de entrada denominada simplemente X3 30, mantiene el conocido motor de 2.0 litros turbo, ahora con tecnología microhíbrida de 48 V que genera 255 caballos de fuerza (hp) y 295 libras-pie de torque. Esto es un incremento de 7 hp y 37 libras-pie con respecto a la versión anterior.

En la versión M50 (antes M40i), la potencia aumenta a 393 hp y 428 libras-pie de torque generados por el mismo motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros turbo con tecnología microhíbrida de 48 V. En comparación con el modelo anterior, el nuevo M50 entrega 11 hp más y 59 libras-pie adicionales.

Ambas versiones del X3 transmiten la potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Aún desconocemos si en México y otros mercados de América Latina se ofrecerán versiones de tracción trasera.

En el futuro cercano es casi seguro que BMW presentará una versión M que podría ofrecer casi 500 hp y más de 450 libras-pie de torque. Por su parte, a versión híbrida enchufable (PHEV) estará disponible desde su lanzamiento y deberá ofrecer una autonomía en modo 100% eléctrico cercado a los 100 kilómetros.

BMW también ofrecerá una versión 100% eléctrica pero aún se desconoce cuando estará disponible y en cuáles mercados.

Interior y Equipamiento

El interior del X3 sorprende al ofrecer una llamativa pantalla curva que incluye un cuando de instrumentos de 12.7 pulgadas y una pantalla de 14.9 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento. Llama la atención el diseño las esquinas de las puertas, en donde se juntan con el tablero, que simula un triángulo e incluye las salidas del aire acondicionado. No estoy convencido con el resultado.

Las pantallas del tablero y sistema de info-entretenimiento cuentan con mejor resolución de los gráficos y todo el sistema es más responsivo. Me parece que BMW ha mantenido un buen balance entre la disponibilidad de botones físicos para funciones básicas y su perilla giratoria iDrive que te permite controla la pantalla de forma más intuitiva, aunque requiere tiempo para realmente acostumbrase a usar todas sus funciones. Vale la pena el tiempo invertido.

Su sistema operativo, basado en el software Android Open Source Project- permite que más aplicaciones – de navegación, transmisión de video, reproducción de música y podcasts, noticias y juegos en el automóvil – puedan descargarse al vehículo. BMW se ha puesto al día en este apartado aunque todo el sistema carece de la simplicidad de uso del sistema de Tesla, por ejemplo.

En cuanto a diseño, el habitáculo luce elegante y moderno. Por la noche, la iluminación ambiental genera una atmosfera interior espectacular.

Desafortunadamente, hay materiales en su interior que no corresponden a un vehículo que costará más de $1.2 millones de pesos. Posiblemente no lo notes, pero el acabado general de las puertas y partes bajas del tablero no lucen con los mejores materiales. BMW lo hecho mejor anteriormente.

Dimensiones, espacio interior y de carga

El nuevo SUV X3 luce más deportivo y plantado gracias a una reconfiguración de sus dimensiones: se reduce su altura total en 2.54 centímetros (a 1.66 metros), es más largo en 3.3 cms  (a 4.75 m) y también es 2.8 cms más ancho (1.92 metros), proporcionando una apariencia más atlética.

La tradicional parrilla en forma de riñón de BMW ahora tiene líneas verticales y angulares, que se iluminan en la noche y en conjunto con un diseño exterior más ¨cuadrado¨, dan una apariencia más interesante. En la parte trasera, la fascia inferior en color negro enmascara los escapes y el portón luce más vertical con una apertura más baja para mejorar la facilidad de carga.

Como la mayoría de las SUVs de lujo compactos, el BMW X3 2025 ofrece asientos para cinco personas. La capacidad de carga ha mejorado este año a unos impresionantes 892 litros que se comparan favorablemente con 520 y 620 litros del Audi Q5 y Mercedes Benz GLC respectivamente.

Equipo

Como equipo standard, el nuevo X3 ofrece frenado automático de emergencia, asistente de estacionamiento, asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego y un asistente de límite de velocidad. En las versiones más equipadas o dentro de los muchos paquetes ofrecidos por BMW, los clientes podrán incluir múltiples sistemas avanzados de ayuda a la conducción como el sistema Parking Assistant Professional, que puede identificar las marcas viales y las orillas de las banquetas en lugar de sólo otros vehículos. Al momento de estacionarse, el BMW X3 puede maniobrar para entrar y salir mediante control remoto a través de un teléfono inteligente.

Precios y Versiones

BMW México no ha anunciado las versiones y precios de la nueva generación. Se sabe que estarán disponibles inicialmente versiones de cuatro y seis cilindros con tecnología microhíbrida como equipo standard. De inicio también se ofrecerá una versión híbrida enchufable (PHEV). El rango de precios deberá empezar en $1.2 para la versión X3 30, $1.5 millones para la hibrida enchufable, hasta más de $1.6 millones para la M50.

Me gusta

• Matrimonio entre motor y transmisión; lo mejor
• Sensación de robustez en el ensamblado
• Sistema de info-entretenimiento de última generación

Me gustaría:

• Mejor calidad de materiales en puertas y tablero
• Un sistema híbrido más grande
• Un sistema de info-entretenimiento más intuitivo

Veredicto:

BMW ha realizado un excelente trabajo en la renovación de su modelo más exitoso el cual ofrece más potencia y tecnología en un paquete más dinámico. A pesar de que me gustaría un interior con mejores plásticos en algunas zonas, el resultado tiene lo suficiente para mantener como el líder en su categoría.

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