En esta ocasión vamos a comparar dos SUVs compactas con tecnología híbrida para conocer si en efecto podemos obtener más por nuestro dinero.

GWM participa con Haval H6 híbrida y Nissan con X-Trail en su versión e-Power, ambas SUVs de 2 filas y 5 pasajeros que son de gran éxito en nuestro país. ¿Cuál de las dos será la mejor?

Dimensiones y Segmento

Las camionetas se ubican en el segmento de SUVs compactas y tienen como competencia a BYD Song Plus, Toyota RAV4, Honda CR-V, Ford Escape y Hyundai Tucson, todas con versiones hibridas. Estas camionetas se encuentran en un rango de precio promedio de $700 mil a $900 mil pesos mexicanos ($35 mil a $45 mil Usd).

Ambas SUVs tienen 4.6 metros de largo y sus dimensiones de ancho, alto y distancia entre ejes es prácticamente la misma.

Haval H6 Hibrida se ofrece en dos versiones: Premium de $639,900 y Luxury de $689,900. Por su parte, Nissan X-Trail e-Power se ofrece en las versiones Exclusive de $779,400 y Platinum de $861,200.

¿Será la diferencia en precio justificable para el modelo de Nissan?

Diseño exterior

Nissan ha hecho un excelente trabajo en el apartado de diseño exterior de X-Trail con elementos que la distinguen como su techo flotante, paso de ruedas y parte inferior de la camioneta en color negro aunado a la típica parrilla V-Motion de Nissan. La camioneta luce en el costado una pronunciada línea de carácter que le da un toque de modernidad.

Por su parte, GWM nos ofrece una Haval H6 con un exterior más sencillo y limpio, pero igualmente interesante. Quizá su elemento más distintivo sea su máscara frontal que cuenta con una parrilla en color negro que parece difuminarse hacia los costados. Los elementos decorativos en cromo están ausentes en el H6 y a diferencia de X-Trail, cuenta con elementos en color negro que dan una imagen un poco más deportiva acentuada por los rines negros opcionales en la versión tope.

Ambos vehículos montan rines de 18 pulgadas en su versión de entrada y de 19 pulgadas en la versión más equipada.

Tren Motriz y Seguridad

En la esquina japonesa encontramos a Nissan X-Trail con su sistema e-Power que cuenta con un motor de 1.5 litros turbo, de 3 cilindros y una batería de 1.8 kWh.

El sistema e-Power de Nissan se le conoce como ¨híbrido en serie¨ en el cual el motor de gasolina se utiliza únicamente para generar energía que alimente su batería y nunca para mover las ruedas.

A su vez la batería proporciona energía al motor eléctrico, el cual genera tracción a las ruedas, en este caso delanteras únicamente. El sistema genera 188 caballos de fuerza y 243 libras-pie de torque acoplado a una transmisión automática.

En la otra esquina, tenemos al GWM Haval H6 híbrido que nos ofrece también un motor de 1.5 litros turbo, de 4 cilindros y una batería de 1.67 kWh. Este sistema híbrido se le conoce como ¨híbrido paralelo¨ ya que tanto el motor de gasolina como el motor eléctrico proporcionan tracción a las ruedas. En este sistema los dos motores están conectados mecánicamente y pueden trabajar de forma conjunta o independiente de acuerdo con los requerimientos del conductor. En el H6 el sistema produce 240 caballos de fuerza y 391 libras-pie de torque que le den al modelo de GWM más empuje y aceleración que X-Trail.

Durante el manejo, el sistema híbrido en paralelo del modelo de GWM se siente más rápido y más potente lo cuál se ve reflejado en sus cifras de aceleración. El modelo de Nissan en comparación se ve un poco limitado por su batería de tamaño reducido que hace trabajar al motor a gasolina horas extras.

En el aspecto de seguridad, ambas camionetas ofrecen 6 bolsas de aire, frenos ABS, control de tracción, frenos de disco y suspensión independiente en las 4 ruedas. Ambos vehículos incluyen- sólo en su versión tope- todos los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (Advanced Driver Assitance Systems o ADAS por sus siglas en inglés).

Diseño interior y equipo

En el interior, ambos SUVs no pueden ser mas diferentes; al igual que muchos otros autos provenientes de China, H6 peca de ¨serio¨ al ofrecer un look ¨monocromático¨ ya que su interior tiene pocos contrastes en color. Me parece acertado que Haval ofrezca un interior en combinación negro y gris.

Además, H6 cuenta con plásticos en negro brillante ubicados en zonas de mucho uso como consola central y área de los controles de los vidrios eléctricos. Un punto para mejorar.

Por su parte creo que Nissan se lució con el interior de X-Trail ya que cuenta con excelente selección de materiales y además ofrece 4 colores bitono para el interior. ¡Muy bien!

En lugar del ¨famoso¨piano black, Nissan equipa al X-Trail con piezas de plástico metalizado con acabado mate y recubrimiento en piel sintética en consola central, tablero y puertas.

En equipo, Haval H6 se adelanta a su rival japones al ofrecer Head Up Display de 9 pulgadas, pantalla táctil de 10.25 pulgadas para el panel de instrumentos y de 12.3 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento con Apple Car Play y Android Auto con conexión alámbrica. Prácticamente todas las funciones del auto las deberás controlas desde la pantalla ya que sólo cuenta con botones físicos para intermitentes y algunos controles del aire acondicionado principalmente.

Nissan X-Trail ofrece un panel de instrumentos digital de 7 o 12.3 pulgadas y de 8 o 12.3 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento en función de la versión.

En comparación, el sistema operativo del H6 cuenta con mejores gráficas, resolución y opciones en su menú que lo hacen mucho más útil que el de Nissan.  Afortunadamente para Nissan, equipo X-Trail con controles físicos para aire acondicionado y sistema de audio de excelente tacto.

Ambos equipan techo panorámico, control crucero inteligente (o adaptativo) y cámaras de 360 grados. Además, ambos ofrecen asientos eléctricos con ajuste lumbar, pero H6 agrega calefacción y ventilación en ambos asientos delanteros, encendido remoto, volante calefactable y sistema de estacionamiento autónomo. Ninguno de los dos modelos cuenta con llanta de refacción.

El espacio interior de ambas SUVs es muy similar tanto en las plazas delanteras como traseras, sin embargo, H6 parece contar con más espacio para piernas y cabeza. Además, H6 cuenta con un piso trasero prácticamente plano lo cuál hace que tres personas viajen de forma más cómoda. Por último, la cajuela de ambos modelos también es similar con 560 litros para H6 y 585 litros de Nissan X-Trail.

Conclusión

Una dura pelea entre estos dos contendientes orientales que se decide por un margen mínimo a favor de Haval H6 Híbrido.

Esta SUV de GWM ofrece más potencia y amenidades por un precio que es significativamente menor que el modelo de Nissan. A pesar de que X-Trail ofrece un interior más agradable por calidad y materiales seleccionados, su falta de potencia y diferencia en precio lo colocan por debajo del exponente de GWM.

2do Lugar: Nissan X-Trail e-Power

Me gusta:

• El diseño de su interior y elección de colores y materiales
• Imagen exterior
• Sistemas avanzados de ayuda a la conducción.

Me gustaría:

• Una batería de mayor capacidad
• Luces en LED para el interior
• Un rango de precios más contenido

1er Lugar: GWM Haval H6 Híbrida

Me gusta:

• Su rango de precios; imbatible
• Potencia de su sistema híbrido
• Gran equipamiento

Me gustaría:

• Eliminar el uso de plásticos en negro brillante en su interior
• Más opciones de color para su interior
• Una dirección y suspensión más firme