Hoy en día es común hablar de nuevas marcas de autos, principalmente provenientes de China, pero sobre todo de BYD y Tesla, los máximos exponentes de autos de nueva energía o electrificados.

En esta ocasión hablare de BYD dado el gran impacto que esta teniendo en México y América Latina.

BYD significa ¨Build Your Dreams¨ o Construye tus Sueños en español.

Es una empresa fundada en 1995 en Shenzhen China por el químico llamado Wang Chuanfu, quién buscaba competir con los fabricantes japoneses de baterías y quién había visto en el almacenamiento de energía una gran oportunidad.

Inicialmente la empresa produjo baterías para teléfonos celulares y otros aparatos electrónicos.

Hoy en día, BYD es un conglomerado gigante que produce baterías para autos y otros usos (es el 2do fabricante de baterías más grande del mundo), componentes eléctricos y motores, autobuses eléctricos, semiconductores, montacargas, paneles solares y un extenso etcétera. Es el equivalente a lo que fue la estadounidense General Electric y Mitsubishi en Japón.

BYD es una empresa sumamente integrada verticalmente, una de las muchas razones de su éxito al permitirle innovar rápidamente y tener mayor control de los costos de sus productos, entre otras ventajas.

Su división BYD Auto nace en 2003 cuando adquiere al fabricante chino Xi’an Qinchuan Automobile. Su primer vehículo, llamado BYD F3 empezó a ser producido en 2005. En 2008 presentó el F3DM, su primer auto hibrido enchufable y en 2009 lanzó su primer auto 100% eléctrico llamado e6.

En 2005 la empresa presento el BYD F3 en el Auto Show de Detroit y sobra decir que más de uno (incluido el entonces muy joven Elon Musk) se rieron del auto y subestimaron el potencial, no sólo de BYD sino de toda la industria automotriz china.

Fue en 2008 cuando el fabricante de automóviles irrumpió en la escena internacional cuando el famoso inversionista multimillonario estadounidense Warren Buffet sorpresivamente compró una participación del 10% en la compañía, citando a BYD Auto como «un día convirtiéndose en el actor más grande en un mercado automotriz global que inevitablemente se volverá eléctrico”.

Para 2009, la división automotriz ya representaba más del 50% de los ingresos globales de la compañía. Para 2023 representó el 80%. La división de autos ha tenido un crecimiento meteórico desde 2020 debido en parte al crecimiento en la venta de autos de nueva energía en China.

Hoy es ya la marca de mayor venta en China, destronando a VW y a nivel mundial se disputa el título con Tesla por ser la empresa que más autos eléctricos vende (en el reporte de resultados del tercer trimestre de 2024, los ingreso de BYD ya fueron más altos que los de Tesla).

Hoy en día, la empresa comercializa sus autos bajo la marca BYD y para autos de lujo cuenta con Denza, Yangwang y Fangchengbao.

Para 2024 se estima que sus ventas totales de autos superen los 4 millones de unidades, sobrepasando a marcas como Honda y Ford y ubicándose por delante de BMW, Tesla, Nissan y muchas otras marcas tradiciones.

Su desempeño es tan rápido que, con el ritmo actual de crecimiento, en lo personal espero que en dos o tres años (2026-2027), la empresa se ubique como el tercer fabricante de autos más grande del mundo solo detrás de Toyota y Volkswagen.

Así que, dado lo impresionante del desempeño de BYD, en la siguiente entrega me enfocaré en conocer su oferta de autos híbridos enchufables (Plug in Hybrid Eléctric Vehicles  o PHEV por sus siglas en inglés).

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